E-bakfiets goedkoper dan bestelbus?

Hoeveel scheelt het als je een auto of bestelauto vervangt door een e-fiets of een e-bakfiets? In het kader van het Europese project PRO-E-BIKE ontwikkelde een Portugees bureau een Excel-module om dat uit te rekenen.

Het Pro-E-Bike project beoogt het gebruik van e-voertuigen, met name e-fietsen, e-bakfietsen en e-scooters te bevorderen voor het vervoervoer van goederen en personen.
Eén van de resultaten is een simulatietool voor bedrijven en overheden die over een vloot van voertuigen beschikken. De tool berekent de voordelen ten aanzien van kosten en emissies die het resultaat kunnen zijn van de introductie van e-voertuigen.
Het gaat om indicatie, die vervolgens nader zal moeten worden uitgewerkt op grond van de specifieke behoeften van een bedrijf. De tool is geschikt voor gebruik alle Europese landen, zo beloven de ontwikkelaars. Maar om de resultaten toe te spitsen op de lokale situatie, kan men ook nationale data toevoegen.

Bron: CROW Fietsberaad

Amersfoort zet bakfiets in voor groenvoorziening

In Amersfoort worden sinds kort elektrische bakfietsen ingezet voor de verschillende groendiensten. Eind 2014 werden er door Babboe bakfietsen uit Amersfoort meerdere fietsen beschikbaar gesteld voor de groendiensten in Eemfors en Land in Zicht. Beide bedrijven zetten zich in voor de verzorging van groen voor gemeenten, bedrijven, instellingen en particulieren.

De fiets wordt al gebruikt om het terrein van Nationaal Militair  Museum in Soesterberg vrij te maken van zwerfafval. De bakfiets biedt ruimte voor het opslaan van zwerfafval en kan daarnaast het materiaal van de medewerkers bergen.

Harald Krijt, unitmanager Eemfors:  "We zijn erg blij met de bakfiets. We zijn zelfs van plan om er nog een aantal aan te schaffen. Met de inzet van de elektrische bakfietsen willen we een aantal bedrijfsauto's vervangen. Zo dragen we bij aan het verminderen van de CO2 uitstoot."

Bij de in Vathorst gevestigde leer-werkboerderij Land in Zicht wordt de elektrische bakfiets sindskort gebruikt door deelnemers die afstand tot school en/of de arbeidsmarkt hebben en onder begeleiding allerlei werkzaamheden verrichten.

Yuri Cohen, initiatiefnemer Land in Zicht: "We gebruiken de bakfiets voor het inzamelen van zwerfafval in heel Amersfoort en zijn er erg blij mee. Veel van onze deelnemers hebben geen rijbewijs en kunnen met een elektrische bakfiets toch heel mobiel zijn."

Elektrische bakfietsen zijn niet alleen een praktisch alternatief voor de auto, het is ook een duurzaam alternatief. "Met een elektrische bakfiets kun je je groen onderhoud, ook echt 'groen' uitvoeren. Geen CO2-uitstoot meer en gedoe met tanken en files is ook geschiedenis," aldus Epco Vlugt van Babboe Bakfietsen.
(Bron: Dichtbij.nl)

Cargo Bike Championship in Dublin

Verzoek promotiemateriaal Dublin Cargo Bike Championships 21 juni

De Nederlandse Ambassade in Dublin ondersteunt diverse evenementen en heeft de DCE specifiek benaderd met het verzoek om promotiemateriaal op het gebied van Fietstoerisme (NL/ Amsterdam), Nederlandse fietsproducenten, giveaways, gesponsorde prijzen etc.

Graag ontvangen we interesse/ reacties binnen een week (voor 12 juni), via Mirjam.Borsboom@dutchcycling.nl. Het binnenkomend verzoek:
Ik mail je naar aanleiding van ons telefoongesprek van gistermiddag betreffende het fietsevenement in Dublin op zondag 21 Juni. Het gaat om de Cargo Bike Championships, georganiseerd door onder andere de Dutch Bike Shop (www.dutchbikeshop.ie) en Greenaer, een Deense fietsenwinkel. Het evenement zal plaats vinden onder de paraplu van de National Bikeweek en de Cargo Bike race zal het afsluitende evenement zijn. Als Ambassade hebben wij, samen met de Deense Ambassade, besloten dit evenement te ondersteunen en Nederland als fietsland en fietsexperts op de kaart te zetten. Nederland kan uiteraard bij een dergelijk fietsevenement niet ontbreken. Een onderdeel van onze inzet tijdens het evenement is een promotie stand. De stand zullen wij delen met de Deense Ambassade. Graag stuur ik je ter achtergrond de websites van de National Bikeweek en de Cargo Bike Race:
National Bike week: http://www.bikeweek.ie/
Cargo Bike Race: https://www.facebook.com/IrishCargoBikeChampionships
Vorige jaren heeft de Nederlandse Ambassadeur samen met de Deense Ambassadeur de cargo bike championships geopend, dat zullen zij hoogstwaarschijnlijk ook dit jaar weer doen. In onderstaand link is een filmpje bijgevoegd met daarin een interview met de Ambassadeur:
Cargo Bike Race Persbericht: http://www.irishcycle.com/2015/05/09/cargo-bike-championship-returns-to-phoenix-park-for-third-year/ 
Om Nederland tijdens dit evenement zo goed mogelijk te promoten zoeken wij promotiemateriaal voor Nederland als fietsland en materiaal van Nederlandse fietsenproducten. Hierbij dachten wij aan het volgende, eventuele suggesties of aanvullingen zijn uiteraard zeer welkom:

• Flyers met informatie over fietstoerisme in Nederland en Amsterdam
• Flyers met informatie over Nederland als fietsland (hiervoor is de flyer van de Dutch Cycling Embassy zeer geschikt)
• Eventueel informatie van Nederlandse producenten van fietsen/ fiets accesoires die deze in Ierland willen promoten
• Kleine giveaways om aan bezoekers mee te geven aan het evenement
• Eventuele gesponsorde prijzen voor winnaars van de Cargo Bike race

Daarnaast kom ik graag terug op de mogelijkheid een expert vanuit Nederland naar Dublin te sturen. Ik heb dit intern voorgelegd en voor dit idee is veel enthousiasme! In Ierland en met name in Dublin zien wij veel kansen voor Nederlandse expertise op fietsgebied alswel Nederlandse producten. Gezien de aard van het evenement en de korte aanloopperiode (slechts 2,5 week) denken wij dat we voor een ander moment moeten kiezen wanneer we er meer uit kunnen halen. Dit geeft ons de gelegenheid aansluitende evenementen te organiseren en de juiste mensen bijeen te krijgen om mee in gesprek te treden.
Afz.: Nederlandse Ambassade in Dublin

Vierduizend bakfietsen-plan wint Green Battle

Nijmegen kan jaarlijks 15.000 ton aan CO2-uitstoot besparen door de helft van de rondrijdende bestelbusjes te vervangen door bak- en transportfietsen.

Dit plan van Jos Sluijsmans werd tot winnaar uitgeroepen van de Green Battle 2015.
Omdat Nijmegen finalist is voor de European Green Capital Award 2017, heeft de gemeente deze ‘green battle’ georganiseerd om zoveel mogelijk ideeën te verzamelen van inwoners waarin zij beschrijven hoe ze duurzaam Nijmegen het liefst zien. 32 'groene' ideeën zijn ingestuurd en daar kwam een top 5 uit met onder meer het idee om het gebruik van bak- en transportfietsen te stimuleren.

Het uitgangspunt is: wil je een stad voor auto’s of wil je een stad voor mensen?
Ik kies voor een stad voor mensen. Een gezonde stad, een duurzame stad, een leefbare stad!

Daarom gaan we voor het vervoer van goederen en personen 50% van de bestelbusjes in Nijmegen vervangen door transportfietsen. In heel Nederland rijden volgens het Centraal Bureau voor Statistiek 800.000 zakelijke bestelbusjes. Omdat Nijmegen ongeveer 170.000 inwoners heeft - 1% van de totale bevolking van Nederland - rijden er hier statistisch gezien achtduizend bestelbusjes rond. Als je de helft van deze busjes vervangt door bakfietsen gaat het dus om vierduizend bakfietsen.



Voor zakelijk gebruik gaat het om koeriersdiensten en vakmensen: de bakker, de slager, de groenteman, klussers, hoveniers, loodgieter, elektromonteur, cateraars, kinderopvang, etc.
Dat gebeurt niet alleen in Nijmegen. Bakfietsen zijn ‘booming’ in de hele wereld.
Nijmegen kan het goede voorbeeld geven en de beste transportfietsen maken.

Jos Sluijsmans is er van overtuigd dat er over 10 jaar vierduizend bakfietsen in Nijmegen rijden.

Delivery Ebike van Ebike-Nederland op ICBF2015

 Onverwoestbaar
Dat lijkt de Delivery Ebike te zijn als we er zo naar kijken. Deze e-bike is speciaal ontwikkeld voor snelle bezorging van pizza’s, maaltijden en pakketten, zeker in de stedelijke gebieden.
Volgens projectleider René van Wijngaarden (Ebike-Nederland B.V.)  is de fiets ontwikkeld met als uitgangspunt dat deze onverwoestbaar moet zijn en toch een ‘cool’ uiterlijk moet hebben.  Rene legt uit; “Bij de huidige bezorgfietsen wordt door de fabrikanten een regulier e-bike model genomen en een box erop geplaatst.  Kijk maar eens naar een gemiddelde bezorgfiets: veel kabels, een kwetsbare batterij en veel gevoelige onderdelen zijn zichtbaar op de fiets geplaatst.  Dat is natuurlijk vragen om schades en storingen omdat de berijders van bezorgfietsen de fiets anders gebruiken.”

Geen display dankzij speciale techniek
Wat opvalt aan deze Delivery Ebike is dat er bijna geen kabels en batterij zichtbaar zijn op de fiets. Hoe kan dit?
Rene: ”De batterij is in het frame geplaatst en ligt daar beschermd tegen omvallen en botsingen. De batterij is het duurste onderdeel van de e-bike. Toch is de batterij handig uitneembaar nadat deze ontgrendeld is”.

Rene legt uit: “Zodra de batterij wordt geplaatst is de e-bike actief; zodra een pedaal wordt bewogen gaat de e-bike accelereren. Tevens gaan ook de 2 koplampen en achterlichten automatisch aan; de berijder heeft altijd verlichting aan en er is een maximale zichtbaarheid. De bedieningsdisplay is er niet, want deze gaat kapot. Er is daarom in het frame een intelligente controller geplaatst die zorgt voor een goede ondersteuning”.

Domino’s Pizza
De ontwikkeling van de Delivery Ebike  is tot stand gekomen door een intensieve samenwerking met Domino’s pizza, Bezorgbeer en Sparerib express.  Na veel testen is er een perfecte Delivery Ebike ontstaan. Zowel in Nederland als bij de Domino vestigingen in Frankrijk, België en Denemarken wordt de Delivery Ebike al ingezet.

50% minder kosten
Een belangrijke reden voor het inzetten van een e-bike ten opzichte van scooters, is dat een 15-jarige al op een e-bike mag rijden en geen scooterrijbewijs nodig is. De loonkosten van een 15-jarige liggen beduidend lager dan een 18-jarige berijder.
De exploitatie kosten liggen 50%-70%  lager dan de kosten voor een scooter. Reken maar eens alleen de brandstof: voor een scooter is dit minimaal €8,- per tankbeurt en voor het laden van een e-bike batterij 6 cent!

Custom made
Omdat iedere bezorger specifieke wensen heeft  kunnen de e-bikes geleverd worden in 3 kleuren (rood, zwart, wit) met uw eigen logo! Maar ook kunnen de e-bikes custom-made gemaakt worden.  Hiernaast zijn de speciale boxen ook aan te passen aan de wensen van de klant.

Meer informatie bij DeliveryBike, Ebike-Nederland BV, Kovel 11, 5431ST  Cuijk, The Netherlands

info@ebike-nederland.com , tel.: +31(0)24 373 4000

Riksja Cycling Without Age bij BakfietsTreffen

Cycling Without Age is overgewaaid uit Denemarken, Kopenhagen, naar Nederland en Nijmegen fietst hierin voorop. Een speciaal ontworpen riksja, een fiets met een tweezitsbankje voorop, wordt door een vrijwillige riksjapiloot bestuurd, en kan 2 passagiers vervoeren. De passagiers zijn mensen die door leeftijd, mobiliteit en/of sociale omstandigheden niet of weinig buiten komen. 

De passagiers krijgen de kans om de wind weer door de haren te voelen gaan. Zo krijgen zij de mogelijkheid om op plaatsen te komen waar ze lang niet zijn geweest, of naar plekken te gaan waar zij graag een bezoek aan willen brengen. Het wordt ook een moment van ontmoeting; ontmoeting met de andere passagier, met de riksja-piloot en de buitenwereld. De ervaringen in Denemarken zijn positief en leiden tot onverwachte en mooie situaties en blije mensen. De verwachting is dat dit in Nijmegen ook zal gebeuren. De eerste reacties zijn zeer positief en uitnodigend.

Initiatiefnemer Boi Huisman en twee passagiers

In de komende weken worden bewoners van het zorgcentrum Nieuw-Doddendaal uitgenodigd voor de eerste ritjes in Nijmegen-Centrum. De riksja-piloten zijn nu de 5 enthousiaste leden van de projectgroep, die dit initiatief mogelijk maakt. Deze groep wordt in de komende tijd uitgebreid met andere geïnteresseerde vrijwillige piloten, jong en oud.

De eerste riksja in Nederland is afgelopen weekend gepresenteerd op de Beleef Plus Beurs in het Triavium. Aankomende zondag, 19 april, zal ze meerijden bij het BakfietsParade van het International Cargo Bike Festival. ’s Middags is ze te bewonderen op het terrein van de Vasim en kun je een proefritje maken.

Meer info: www.cyclingwithoutage.org en http://8tot80.fietsersbond.nl/inspiratie/opinie of mail cwanijmegen@gmail.com

Het Cycling Without Age team Nijmegen

 

Urban Arrow haakt in op trends in bakfietsen

Voor de fietsenbranche wordt de bakfiets steeds interessanter, omdat hij zowel de auto vervangt voor personenvervoer als voor zakelijk vervoer. De Nederlandse bakfietsbouwer Urban Arrow spingt daar handig op in met verschillende modellen moderne bakfietsen.

Met betrekking tot personenvervoer zien we dat de elektrische bakfiets, net als de e-bike, steeds populairder wordt. Ouders brengen hun kinderen er mee naar school en doen er de boodschappen mee. 

Zakelijk gebruik van bakfietsen komt ook steeds vaker voor. Koeriersdiensten die bakfietsen inzetten voor pakketvervoer; DHL Express heeft in Nederland al 33 bestelbusjes vervangen door bakfietsen en bespaart daarmee ruim 150.000 kg C02-uitstoot en bespaart €430.000 op jaarbasis aan exploitatiekosten. Dit concept wordt nu in verschillende landen in Europa nagevolgd. Maar ook lokale fietskoeriersdiensten groeien flink. Velocity Fietskoeriers in Nijmegen fietst jaarlijks 156.000km. 

Daarnaast zijn er zelfstandige ondernemers die de bestelbus vervangen voor het merendeel van hun ritten. Hovenier, bakker, slager, groenteboer, schilder, electricien, loodgieter, schoonmaakbedrijven, glazenwasser, uitvaartverzorging en natuurlijk ambulante handel als bloemenverkoop, koffiebarretjes, frietfiets, ijscoboer, etc. etc.

Naast bakfietsen zijn er ook veel interessante ontwikkelingen met fietsaanhangers.

Het produceren en verkopen van bakfietsen is economisch interessant, omdat steeds meer steden wereldwijd kampen met congestie en fijnstofproblematiek. De fiets met aanhanger en bakfiets zijn daarvoor goede en simpele oplossingen. 

Op het BakfietsTreffen / International Cargo Bike Festival komen al deze aspecten van bakfietsen aan de orde. www.bakfietstreffen.nl en www.cargobikefestival.com

Urban Arrow is sponsor van het BakfietsTreffen / International cargo Bike Festival 2015