maandag 30 november 2015

Eerste prijs Innovatiechallenge voor CargoBikeXL



CargoBikeXL heeft de eerste prijs gewonnen van de Innovatiechallenge van het ministerie van IenM. De prijs is door IenM in het leven geroepen om ideeën op te doen om het leven in de stad gezonder en aangenamer te maken. Aan de eesrte prijs is een bedrag vebonden van €15.000,--.
De CargoBikeXL is een nog wat geheimzinnig project, want er zijn nog geen beelden van beschikbaar. Christian Suurmeijer, de ontwerper en initiatiefnemer van ‘Greenolution’ uit Amersfoort is het voertuig nog volop in ontwikkeling en daarom zijn er nog geen foto’s van. Christian werkt in dit project samen met Matthijs van Calveen van formM productontwerp uit Deventer.
Hij geeft aan dat de CargoBikeXL een hybride voertuig is waarmee met een combinatie van menskracht en elektrische ondersteuning tot 5m3 en 500kg vracht vervoerd kan worden. Het grote volume maakt de CargoBikeXL een economisch aantrekkelijk alternatief voor bestelbusjes, aanhangers of boedelbakken.  Een prototype van de CargoBikeXL zal op 17 april gepresenteerd worden op het International Cargo Bike Festival in Nijmegen. 

Foto: Jaap Baarends
  
Op de tweede plek van de Innovatiechallenge eindigde ‘Gecombineerd Stads- en Wijkvervoer in Rotterdam’. Een pilot met zorginstelling Riederborgh in Rotterdam om te onderzoeken hoe vervoersstromen in de regio zo efficiënt mogelijk georganiseerd kunnen worden door de bezorging van maaltijden, medicijnen, boodschappen, etc. te combineren met het vervoer van cliënten van zorginstellingen naar het wijkcentrum, winkelen of het bezoek aan familie en vrienden. Binnen het project Gecombineerd Stads- en Wijkvervoer wordt in kaart gebracht welke methodieken, ICT, transportmiddelen en mensen nodig zijn voor een pilot.

‘Frisse Scholen Routes’ in Den Haag behaalde de derde prijs. Het Haagse stadscentrum kampt met hoge concentraties luchtverontreiniging en juist hier is een groot aantal centra voor kinderopvang en scholen gevestigd. Het project brengt onder meer alternatieve fietsroutes in beeld die ‘fris’ zijn omdat ze de meest vervuilde straten vermijden.
De tweede en derde prijs zijn goed voor een bijdrage van €10.000,-- elk.

De Innovatiechallenge heeft in totaal 49 inzendingen opgeleverd. Zes finalisten werden uitgenodigd voor een ‘pitch’ van hun idee. De andere drie finalisten waren Deelbakfiets – Bakfietsdelen van Fietsdiensten.nl uit Nijmegen, City Coaster van Witteveen+Bos en ‘Towards a liveable and low-carbon smart city’ van de Universiteit Twente. Zij gingen naar huis met een mooie bos bloemen en een cadeaubon.

Actuele info over de CargoBikeXL

zaterdag 14 november 2015

Deelbakfiets - Bakfietsdelen in finale Slimme en Gezonde Stad

De inzending ‘Deelbakfiets’ is geselecteerd voor de finale van de Innovatiechallenge Slimme en Gezonde Stad!

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft de Innovatiechallenge Slimme en Gezonde Stad in het leven geroepen om ideeën te genereren voor het gezonder, schoner en stiller verplaatsen van goederen en personen in de stad om zo de luchtkwaliteit te verbeteren en geluidsoverlast te verminderen.

Ons plan
Bakfietsen kunnen ingezet worden voor het slim en gezond verplaatsen van mensen en goederen in de stad. Voor veel mensen is een eigen bakfiets te duur en/of er is geen goede stallingsplek. Of ze hebben maar af en toe een bakfiets nodig. Met (een) deelbakfiets(en) kunnen meerdere mensen gebruik maken van een en dezelfde bakfiets. Met een automatisch parkeer- en deelsysteem van Calllock is dit technisch goed te realiseren. Uit Europees onderzoek van Cyclelogistics Ahead blijkt dat 50% van het gemotoriseerde vervoer van goederen en personen in de stad vervangen kan worden door vervoer per bak- en transportfiets. 


Uit de in totaal 49 ontvangen inzendingen, zijn 6 finalisten geselecteerd waaronder dus Deelbakfiets. Zij mogen op donderdagmiddag 26 november hun idee presenteren aan de jury. De jury wijst op basis hiervan de winnaars aan. De uiteindelijke winnaar ontvangt €15.000, de nummers 2 en 3 ieder €10.000 voor de verdere ontwikkeling en uitwerking van hun idee.

Jos Sluijsmans van Fietsdiensten.nl is indiener van het plan. Partners in het project zijn Calllock bike sharing systems en Urban Arrow.

De finalisten
  • Deelbakfiets: Een systeem van deelbak- en transportfietsen waarmee 50% van het gemotoriseerde vervoer van goederen en personen in de stad vervangen kan worden.
  • Gecombineerd stads- en wijkvervoer region Rotterdam: Pilot bij een zorginstelling in Rotterdam, waarbij onderzocht wordt hoe vervoersstromen in de regio zo efficiënt mogelijk georganiseerd kunnen worden.
  • Frisse Scholen Routes: Het ontwikkelen en uitvoeren van een methodiek om samen met ouders en kinderen te zoeken naar de meest ‘frisse’ route naar school.
  • CargoBikeXL: Een hybride voertuig waarmee met een combinatie van humanpower en elektrische ondersteuning tot 5 m2 en 500 kg vracht vervoerd kan worden.
  • Towards a liveable low-carbon smart city: Het ontwikkelen van een smartphone applicatie, waarbij inzichten uit de gedragswetenschappen ingezet worden om automobilisten uit te dagen vaker de auto te laten staan.
  • City Coaster: Een openbaar vervoerssysteem gebaseerd op een roller coaster, waarbij personenvervoer sneller en efficiënter kan worden uitgevoerd.
De jury
De jury bestaat uit Chris Kuijpers, Han Dijk, Harry Geerlings, Michael Rutgers en Ties Mouwen.
Meer info over de juryleden 


Na 26 november weten we meer!

Lees hier meer over de Innovatiechallenge Slimme en Gezonde Stad





woensdag 30 september 2015

ECLF Conferentie in San Sebastian


 

Op 15-17 oktober 2015 vindt de derde ECLF Conferentie plaats in San Sebastian, Spanje.
http://eclfconference2015.bike/index.html

ECLF staat voor European Cycle Logistics Federation, een brancheorganisatie van koeriersdiensten, ontwerpers en producenten die bak- en transportfietsen inzetten bij de stedelijke distributie.
http://federation.cyclelogistics.eu/

De ECLF is officieel opgericht tijdens het International Cargo Bike Festival in Nijmegen in 2014.
http://www.ecf.com/press_release/its-boom-time-for-cargo-bikes/

Naast vele internationale sprekers zijn er ook vier Nederlandse sprekers op de ECLF Conferentie: Susanne Balm van de Hogeschool van Amsterdam, Sjors van Duren, Prov. Gelderland, Arne Melse, DHL Express, en Ton Daggers, IBC Movilization.
http://eclfconference2015.bike/speakers.html

Enkele Nederlandse ondernemers spelen een belangrijke rol bij de innovatieve ontwikkelingen en professionalisering van 'cyclelogistics', zoals Fietsdiensten.nl, Urban Arrow, Busybike, Flevobike en DHL Express NL.


dinsdag 21 juli 2015

Bubble Post komt naar Nederland

Het Belgische Bubble Post gaat vanaf september Nederlandse stadscentra met de fiets bedienen vanuit depots aan de rand van de grote steden. E-commercebedrijven kunnen lokaal same day deliveries gaan bieden.

Het bedrijf uit Gent verwierf onlangs 2,4 miljoen euro nieuw groeikapitaal om zijn activiteiten naar het buitenland uit te breiden. Amsterdam en Utrecht gaan live op 1 september en Rotterdam, Breda en Eindhoven per 1 november.


In België is Bubble Post actief in negen grote Vlaamse steden. Vanuit depots aan de randen van de steden worden dagelijks reeds duizenden pakketjes per elektrische fiets en elektrische bestelwagen afgeleverd, onder meer voor Kiala, Vente Exclusive, Nespresso en lokale ondernemers en horecaleveranciers.

“Zestig tot zeventig procent gaat per fiets. Lokale ondernemers, waaronder e-commercebedrijven, kunnen met onze dienst op de dag van bestelling orders gaan afleveren in hun stad”, zegt Yan Ketelers. “We verzorgen de first mile, de last mile en de only mile.”
Lokale orders kunnen binnen twee uur worden afgeleverd. De kapitaalinjectie van onder meer PMV wordt behalve voor internationale expansie ook voor doorontwikkeling van het IT-systeem gebruikt. “Op termijn kunnen we op zeven minuten nauwkeurig vertellen wanneer een order aankomt.” Bubble Post wil zijn software op enig moment ook commercieel gaan aanbieden op de markt.

De ‘groene benadering’ van logistiek is een bewuste keuze, vertelt Ketelers. “Met ons elektrisch vervoer vergroenen we de stad omdat we werk van vrachtwagens overnemen. Omdat steden steeds drukker worden, is de stad niet meer open voor groot verkeer. Bedrijven verliezen geld op de last mile. Door dat aan ons uit te besteden, kunnen ze besparen en efficiënter werken.”


Bubble Post heeft onlangs bakfietsen aangeschaft van Urban Arrow met speciale boxen van Busybike uit Nijmegen.

Bubble Post verwacht dit jaar een omzet van twee miljoen euro te realiseren.

Bron: Emerce

woensdag 1 juli 2015

E-bakfiets goedkoper dan bestelbus?

Hoeveel scheelt het als je een auto of bestelauto vervangt door een e-fiets of een e-bakfiets? In het kader van het Europese project PRO-E-BIKE ontwikkelde een Portugees bureau een Excel-module om dat uit te rekenen.

Het Pro-E-Bike project beoogt het gebruik van e-voertuigen, met name e-fietsen, e-bakfietsen en e-scooters te bevorderen voor het vervoervoer van goederen en personen.
Eén van de resultaten is een simulatietool voor bedrijven en overheden die over een vloot van voertuigen beschikken. De tool berekent de voordelen ten aanzien van kosten en emissies die het resultaat kunnen zijn van de introductie van e-voertuigen.
Het gaat om indicatie, die vervolgens nader zal moeten worden uitgewerkt op grond van de specifieke behoeften van een bedrijf. De tool is geschikt voor gebruik alle Europese landen, zo beloven de ontwikkelaars. Maar om de resultaten toe te spitsen op de lokale situatie, kan men ook nationale data toevoegen.

Bron: CROW Fietsberaad

woensdag 24 juni 2015

Amersfoort zet bakfiets in voor groenvoorziening


In Amersfoort worden sinds kort elektrische bakfietsen ingezet voor de verschillende groendiensten. Eind 2014 werden er door Babboe bakfietsen uit Amersfoort meerdere fietsen beschikbaar gesteld voor de groendiensten in Eemfors en Land in Zicht. Beide bedrijven zetten zich in voor de verzorging van groen voor gemeenten, bedrijven, instellingen en particulieren.
De fiets wordt al gebruikt om het terrein van Nationaal Militair  Museum in Soesterberg vrij te maken van zwerfafval. De bakfiets biedt ruimte voor het opslaan van zwerfafval en kan daarnaast het materiaal van de medewerkers bergen.

Harald Krijt, unitmanager Eemfors:  "We zijn erg blij met de bakfiets. We zijn zelfs van plan om er nog een aantal aan te schaffen. Met de inzet van de elektrische bakfietsen willen we een aantal bedrijfsauto's vervangen. Zo dragen we bij aan het verminderen van de CO2 uitstoot."

Bij de in Vathorst gevestigde leer-werkboerderij Land in Zicht wordt de elektrische bakfiets sindskort gebruikt door deelnemers die afstand tot school en/of de arbeidsmarkt hebben en onder begeleiding allerlei werkzaamheden verrichten.


Yuri Cohen, initiatiefnemer Land in Zicht: "We gebruiken de bakfiets voor het inzamelen van zwerfafval in heel Amersfoort en zijn er erg blij mee. Veel van onze deelnemers hebben geen rijbewijs en kunnen met een elektrische bakfiets toch heel mobiel zijn."

Elektrische bakfietsen zijn niet alleen een praktisch alternatief voor de auto, het is ook een duurzaam alternatief. "Met een elektrische bakfiets kun je je groen onderhoud, ook echt 'groen' uitvoeren. Geen CO2-uitstoot meer en gedoe met tanken en files is ook geschiedenis," aldus Epco Vlugt van Babboe Bakfietsen.
(Bron: Dichtbij.nl)

woensdag 10 juni 2015

Cargo Bike Championship in Dublin

Verzoek promotiemateriaal Dublin Cargo Bike Championships 21 juni

De Nederlandse Ambassade in Dublin ondersteunt diverse evenementen en heeft de DCE specifiek benaderd met het verzoek om promotiemateriaal op het gebied van Fietstoerisme (NL/ Amsterdam), Nederlandse fietsproducenten, giveaways, gesponsorde prijzen etc.
Graag ontvangen we interesse/ reacties binnen een week (voor 12 juni), via Mirjam.Borsboom@dutchcycling.nl. Het binnenkomend verzoek:
Ik mail je naar aanleiding van ons telefoongesprek van gistermiddag betreffende het fietsevenement in Dublin op zondag 21 Juni. Het gaat om de Cargo Bike Championships, georganiseerd door onder andere de Dutch Bike Shop (www.dutchbikeshop.ie) en Greenaer, een Deense fietsenwinkel. Het evenement zal plaats vinden onder de paraplu van de National Bikeweek en de Cargo Bike race zal het afsluitende evenement zijn. Als Ambassade hebben wij, samen met de Deense Ambassade, besloten dit evenement te ondersteunen en Nederland als fietsland en fietsexperts op de kaart te zetten. Nederland kan uiteraard bij een dergelijk fietsevenement niet ontbreken. Een onderdeel van onze inzet tijdens het evenement is een promotie stand. De stand zullen wij delen met de Deense Ambassade. Graag stuur ik je ter achtergrond de websites van de National Bikeweek en de Cargo Bike Race:
National Bike week: http://www.bikeweek.ie/
Cargo Bike Race: https://www.facebook.com/IrishCargoBikeChampionships
Vorige jaren heeft de Nederlandse Ambassadeur samen met de Deense Ambassadeur de cargo bike championships geopend, dat zullen zij hoogstwaarschijnlijk ook dit jaar weer doen. In onderstaand link is een filmpje bijgevoegd met daarin een interview met de Ambassadeur:
Cargo Bike Race Persbericht: http://www.irishcycle.com/2015/05/09/cargo-bike-championship-returns-to-phoenix-park-for-third-year/ 
Om Nederland tijdens dit evenement zo goed mogelijk te promoten zoeken wij promotiemateriaal voor Nederland als fietsland en materiaal van Nederlandse fietsenproducten. Hierbij dachten wij aan het volgende, eventuele suggesties of aanvullingen zijn uiteraard zeer welkom:
  • Flyers met informatie over fietstoerisme in Nederland en Amsterdam
  • Flyers met informatie over Nederland als fietsland (hiervoor is de flyer van de Dutch Cycling Embassy zeer geschikt)
  • Eventueel informatie van Nederlandse producenten van fietsen/ fiets accesoires die deze in Ierland willen promoten
  • Kleine giveaways om aan bezoekers mee te geven aan het evenement
  • Eventuele gesponsorde prijzen voor winnaars van de Cargo Bike race
Daarnaast kom ik graag terug op de mogelijkheid een expert vanuit Nederland naar Dublin te sturen. Ik heb dit intern voorgelegd en voor dit idee is veel enthousiasme! In Ierland en met name in Dublin zien wij veel kansen voor Nederlandse expertise op fietsgebied alswel Nederlandse producten. Gezien de aard van het evenement en de korte aanloopperiode (slechts 2,5 week) denken wij dat we voor een ander moment moeten kiezen wanneer we er meer uit kunnen halen. Dit geeft ons de gelegenheid aansluitende evenementen te organiseren en de juiste mensen bijeen te krijgen om mee in gesprek te treden.
Afz.: Nederlandse Ambassade in Dublin

dinsdag 12 mei 2015

Vierduizend bakfietsen-plan wint Green Battle


Nijmegen kan jaarlijks 15.000 ton aan CO2-uitstoot besparen door de helft van de rondrijdende bestelbusjes te vervangen door bak- en transportfietsen.

Dit plan van Jos Sluijsmans werd tot winnaar uitgeroepen van de Green Battle 2015.
Omdat Nijmegen finalist is voor de European Green Capital Award 2017, heeft de gemeente deze ‘green battle’ georganiseerd om zoveel mogelijk ideeën te verzamelen van inwoners waarin zij beschrijven hoe ze duurzaam Nijmegen het liefst zien. 32 'groene' ideeën zijn ingestuurd en daar kwam een top 5 uit met onder meer het idee om het gebruik van bak- en transportfietsen te stimuleren.

Het uitgangspunt is: wil je een stad voor auto’s of wil je een stad voor mensen?
Ik kies voor een stad voor mensen. Een gezonde stad, een duurzame stad, een leefbare stad!

Boi en 2 dames Daarom gaan we voor het vervoer van goederen en personen 50% van de bestelbusjes in Nijmegen vervangen door transportfietsen. In heel Nederland rijden volgens het Centraal Bureau voor Statistiek 800.000 zakelijke bestelbusjes. Omdat Nijmegen ongeveer 170.000 inwoners heeft - 1% van de totale bevolking van Nederland - rijden er hier statistisch gezien achtduizend bestelbusjes rond. Als je de helft van deze busjes vervangt door bakfietsen gaat het dus om vierduizend bakfietsen.


soalr coolbox1
Voor zakelijk gebruik gaat het om koeriersdiensten en vakmensen: de bakker, de slager, de groenteman, klussers, hoveniers, loodgieter, elektromonteur, cateraars, kinderopvang, etc.
Dat gebeurt niet alleen in Nijmegen. Bakfietsen zijn ‘booming’ in de hele wereld.
Nijmegen kan het goede voorbeeld geven en de beste transportfietsen maken.

Jos Sluijsmans is er van overtuigd dat er over 10 jaar vierduizend bakfietsen in Nijmegen rijden.

woensdag 15 april 2015

Delivery Ebike van Ebike-Nederland op ICBF2015

 Onverwoestbaar
Dat lijkt de Delivery Ebike te zijn als we er zo naar kijken. Deze e-bike is speciaal ontwikkeld voor snelle bezorging van pizza’s, maaltijden en pakketten, zeker in de stedelijke gebieden.
Volgens projectleider René van Wijngaarden (Ebike-Nederland B.V.)  is de fiets ontwikkeld met als uitgangspunt dat deze onverwoestbaar moet zijn en toch een ‘cool’ uiterlijk moet hebben.  Rene legt uit; “Bij de huidige bezorgfietsen wordt door de fabrikanten een regulier e-bike model genomen en een box erop geplaatst.  Kijk maar eens naar een gemiddelde bezorgfiets: veel kabels, een kwetsbare batterij en veel gevoelige onderdelen zijn zichtbaar op de fiets geplaatst.  Dat is natuurlijk vragen om schades en storingen omdat de berijders van bezorgfietsen de fiets anders gebruiken.”
Geen display dankzij speciale techniek
Wat opvalt aan deze Delivery Ebike is dat er bijna geen kabels en batterij zichtbaar zijn op de fiets. Hoe kan dit?
Rene: ”De batterij is in het frame geplaatst en ligt daar beschermd tegen omvallen en botsingen. De batterij is het duurste onderdeel van de e-bike. Toch is de batterij handig uitneembaar nadat deze ontgrendeld is”.
Rene legt uit: “Zodra de batterij wordt geplaatst is de e-bike actief; zodra een pedaal wordt bewogen gaat de e-bike accelereren. Tevens gaan ook de 2 koplampen en achterlichten automatisch aan; de berijder heeft altijd verlichting aan en er is een maximale zichtbaarheid. De bedieningsdisplay is er niet, want deze gaat kapot. Er is daarom in het frame een intelligente controller geplaatst die zorgt voor een goede ondersteuning”.
Domino’s Pizza
De ontwikkeling van de Delivery Ebike  is tot stand gekomen door een intensieve samenwerking met Domino’s pizza, Bezorgbeer en Sparerib express.  Na veel testen is er een perfecte Delivery Ebike ontstaan. Zowel in Nederland als bij de Domino vestigingen in Frankrijk, België en Denemarken wordt de Delivery Ebike al ingezet.
50% minder kosten
Een belangrijke reden voor het inzetten van een e-bike ten opzichte van scooters, is dat een 15-jarige al op een e-bike mag rijden en geen scooterrijbewijs nodig is. De loonkosten van een 15-jarige liggen beduidend lager dan een 18-jarige berijder.
De exploitatie kosten liggen 50%-70%  lager dan de kosten voor een scooter. Reken maar eens alleen de brandstof: voor een scooter is dit minimaal €8,- per tankbeurt en voor het laden van een e-bike batterij 6 cent!

Custom made

Omdat iedere bezorger specifieke wensen heeft  kunnen de e-bikes geleverd worden in 3 kleuren (rood, zwart, wit) met uw eigen logo! Maar ook kunnen de e-bikes custom-made gemaakt worden.  Hiernaast zijn de speciale boxen ook aan te passen aan de wensen van de klant.
Meer informatie bij DeliveryBike, Ebike-Nederland BV, Kovel 11, 5431ST  Cuijk, The Netherlands
info@ebike-nederland.com , tel.: +31(0)24 373 4000

Riksja Cycling Without Age bij BakfietsTreffen


Cycling Without Age is overgewaaid uit Denemarken, Kopenhagen, naar Nederland en Nijmegen fietst hierin voorop. Een speciaal ontworpen riksja, een fiets met een tweezitsbankje voorop, wordt door een vrijwillige riksjapiloot bestuurd, en kan 2 passagiers vervoeren. De passagiers zijn mensen die door leeftijd, mobiliteit en/of sociale omstandigheden niet of weinig buiten komen. 

De passagiers krijgen de kans om de wind weer door de haren te voelen gaan. Zo krijgen zij de mogelijkheid om op plaatsen te komen waar ze lang niet zijn geweest, of naar plekken te gaan waar zij graag een bezoek aan willen brengen. Het wordt ook een moment van ontmoeting; ontmoeting met de andere passagier, met de riksja-piloot en de buitenwereld. De ervaringen in Denemarken zijn positief en leiden tot onverwachte en mooie situaties en blije mensen. De verwachting is dat dit in Nijmegen ook zal gebeuren. De eerste reacties zijn zeer positief en uitnodigend.
Initiatiefnemer Boi Huisman en twee passagiers
In de komende weken worden bewoners van het zorgcentrum Nieuw-Doddendaal uitgenodigd voor de eerste ritjes in Nijmegen-Centrum. De riksja-piloten zijn nu de 5 enthousiaste leden van de projectgroep, die dit initiatief mogelijk maakt. Deze groep wordt in de komende tijd uitgebreid met andere geïnteresseerde vrijwillige piloten, jong en oud.
De eerste riksja in Nederland is afgelopen weekend gepresenteerd op de Beleef Plus Beurs in het Triavium. Aankomende zondag, 19 april, zal ze meerijden bij het BakfietsParade van het International Cargo Bike Festival. ’s Middags is ze te bewonderen op het terrein van de Vasim en kun je een proefritje maken.
Meer info: www.cyclingwithoutage.org en http://8tot80.fietsersbond.nl/inspiratie/opinie of mail cwanijmegen@gmail.com
Het Cycling Without Age team Nijmegen
 

zaterdag 4 april 2015

Urban Arrow haakt in op trends in bakfietsen



Voor de fietsenbranche wordt de bakfiets steeds interessanter, omdat hij zowel de auto vervangt voor personenvervoer als voor zakelijk vervoer. De Nederlandse bakfietsbouwer Urban Arrow spingt daar handig op in met verschillende modellen moderne bakfietsen.

Met betrekking tot personenvervoer zien we dat de elektrische bakfiets, net als de e-bike, steeds populairder wordt. Ouders brengen hun kinderen er mee naar school en doen er de boodschappen mee. 

Zakelijk gebruik van bakfietsen komt ook steeds vaker voor. Koeriersdiensten die bakfietsen inzetten voor pakketvervoer; DHL Express heeft in Nederland al 33 bestelbusjes vervangen door bakfietsen en bespaart daarmee ruim 150.000 kg C02-uitstoot en bespaart €430.000 op jaarbasis aan exploitatiekosten. Dit concept wordt nu in verschillende landen in Europa nagevolgd. Maar ook lokale fietskoeriersdiensten groeien flink. Velocity Fietskoeriers in Nijmegen fietst jaarlijks 156.000km. 

Daarnaast zijn er zelfstandige ondernemers die de bestelbus vervangen voor het merendeel van hun ritten. Hovenier, bakker, slager, groenteboer, schilder, electricien, loodgieter, schoonmaakbedrijven, glazenwasser, uitvaartverzorging en natuurlijk ambulante handel als bloemenverkoop, koffiebarretjes, frietfiets, ijscoboer, etc. etc.
Naast bakfietsen zijn er ook veel interessante ontwikkelingen met fietsaanhangers.


Het produceren en verkopen van bakfietsen is economisch interessant, omdat steeds meer steden wereldwijd kampen met congestie en fijnstofproblematiek. De fiets met aanhanger en bakfiets zijn daarvoor goede en simpele oplossingen. 


Op het BakfietsTreffen / International Cargo Bike Festival komen al deze aspecten van bakfietsen aan de orde. www.bakfietstreffen.nl en www.cargobikefestival.com

Urban Arrow is sponsor van het BakfietsTreffen / International cargo Bike Festival 2015